Actualités de l'industrie

Les engrenages à vis sans fin et les arbres de ver sont des composants de transmission mécanique classiques, souvent utilisés pour connecter et transmettre le mouvement et la puissance entre deux arbres qui se croisent. Leur principe de fonctionnement est assez similaire à celui des engrenages et vis de pignon et de pignon: le maillage de l'engrenage de ver et de l'arbre de ver atteint une transmission lisse entre les arbres à intersection. Ensuite, Raydafon vous présentera les caractéristiques de base des engrenages de vers et des arbres de vers.

Lorsque deux arbres principaux ne sont pas parallèles, la transmission de l'engrenage entre eux est appelée transmission de l'engrenage à axe d'intersection ou transmission de l'engrenage conique. Les engrenages coniques sont des composants de transmission conçus spécifiquement pour la transmission entre les arbres qui se croisent. Leurs longueurs de dents et leurs formes varient, y compris les éperon, hélicoïdaux et en forme d'arc. Les engrenages coniques droits ont attiré une attention considérable en raison de leur large gamme d'applications. Bien que les engrenages en biseau hélicoïdaux soient autrefois moins populaires en raison de difficultés d'usinage, ils sont maintenant progressivement remplacés par des engrenages coniques en spirale. Bien que les engrenages coniques en spirale nécessitent des machines-outils spécialisées, ils offrent une transmission en douceur et une capacité de charge élevée, ce qui les rend largement utilisés dans des applications telles que les automobiles, les tracteurs et les machines d'extraction de charbon.

Le matériel de précision, un composant indispensable dans la vie quotidienne et l'industrie, est largement utilisé dans un large éventail d'applications, y compris l'aviation, les cargos et les automobiles. Cependant, lors de la conception et de la fabrication de vitesses, certains dénombrements de dents sont nécessaires. Certains ont suggéré que les engrenages avec moins de 17 dents ne tourneront pas. Cependant, ce n'est pas exact. Qu'est-ce qui cause exactement cette divergence?

Lorsque l'arbre PTO se détériore, sa vibration de flexion s'intensifie, provoquant l'oscillation de l'arbre de transmission et même l'oscillation du corps du véhicule, accompagnée d'un bruit périodique. Ce phénomène devient plus prononcé à mesure que la vitesse du véhicule augmente. Pendant que le véhicule se déplace, les vibrations périodiques intenses générées par la transmission sont perceptibles, avec des variations de performance lors de l'accélération et de la côte. Cependant, lorsque le véhicule est arrêté et que le moteur fonctionne à différentes vitesses, cette vibration disparaît.

Les convoyeurs de charbon traditionnels, utilisant des transmissions d'engrenages ou de ceinture, souffrent souvent d'une perte de couple importante, d'une utilisation excessive d'espace et d'une faible résistance à l'impact. Jusqu'à présent, la boîte de vitesses de ver, avec sa technologie de transmission de précision, a redéfini la dynamique du transport du charbon. Raydafon, avec des années d'expérience dans le domaine du réducteur, s'est concentré sur l'optimisation de la structure et l'amélioration des performances de la boîte de vitesses de vers.

La boîte de vitesses planétaires, également connue sous le nom de boîte de vitesses de réduction planétaire, dispose de plusieurs engrenages planétaires tournant autour d'un engin solaire. Cette structure précise réduit le rapport de vitesse de transmission tout en augmentant le couple du moteur. Une boîte de vitesses planétaires est un dispositif de transmission composé de vitesses planétaires, d'un engin solaire et de vitesses annuelles intérieures et extérieures. Les engrenages planétaires sont fixés à un transporteur planétaire, tandis que l'engrenage solaire est fixé à un axe central. Les engrenages annulaires intérieurs et extérieurs entourent l'axe central de l'ensemble du réducteur entre les engrenages planétaires et l'engrenage solaire. La rotation des engrenages planétaires entraîne la bague externe, transmettant ainsi la puissance au réducteur.