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Lorsque l'arbre PTO se détériore, sa vibration de flexion s'intensifie, provoquant l'oscillation de l'arbre de transmission et même l'oscillation du corps du véhicule, accompagnée d'un bruit périodique. Ce phénomène devient plus prononcé à mesure que la vitesse du véhicule augmente. Pendant que le véhicule se déplace, les vibrations périodiques intenses générées par la transmission sont perceptibles, avec des variations de performance lors de l'accélération et de la côte. Cependant, lorsque le véhicule est arrêté et que le moteur fonctionne à différentes vitesses, cette vibration disparaît.

Les convoyeurs de charbon traditionnels, utilisant des transmissions d'engrenages ou de ceinture, souffrent souvent d'une perte de couple importante, d'une utilisation excessive d'espace et d'une faible résistance à l'impact. Jusqu'à présent, la boîte de vitesses de ver, avec sa technologie de transmission de précision, a redéfini la dynamique du transport du charbon. Raydafon, avec des années d'expérience dans le domaine du réducteur, s'est concentré sur l'optimisation de la structure et l'amélioration des performances de la boîte de vitesses de vers.

La boîte de vitesses planétaires, également connue sous le nom de boîte de vitesses de réduction planétaire, dispose de plusieurs engrenages planétaires tournant autour d'un engin solaire. Cette structure précise réduit le rapport de vitesse de transmission tout en augmentant le couple du moteur. Une boîte de vitesses planétaires est un dispositif de transmission composé de vitesses planétaires, d'un engin solaire et de vitesses annuelles intérieures et extérieures. Les engrenages planétaires sont fixés à un transporteur planétaire, tandis que l'engrenage solaire est fixé à un axe central. Les engrenages annulaires intérieurs et extérieurs entourent l'axe central de l'ensemble du réducteur entre les engrenages planétaires et l'engrenage solaire. La rotation des engrenages planétaires entraîne la bague externe, transmettant ainsi la puissance au réducteur.

La boîte de vitesses porte la force de l'éolienne et la force de réaction générée lors de la transmission des engrenages. Il doit avoir une rigidité suffisante pour résister à la force et au couple, empêcher la déformation et assurer la qualité de la transmission. La conception du boîtier de la boîte de vitesses doit être effectuée en fonction de la disposition de disposition, des conditions de traitement et d'assemblage, et de la facilité d'inspection et de maintenance du système de transmission de puissance de l'éolienne. Avec le développement rapide de l'industrie de la boîte de vitesses, de plus en plus d'industries et différentes entreprises utilisent des boîtes de vitesses, et de plus en plus d'entreprises se développent et se développent dans l'industrie de la boîte de vitesses. Les boîtes de vitesses agricoles sont un type commun de boîte de vitesses qui fonctionne dans des conditions de travail extrêmes avec des charges élevées. Leur qualité affecte directement la durée de vie des machines agricoles. Il y a une analyse technique des problèmes communs et de nos innovations préventives.

La prise de force, ou décollage de puissance, est un dispositif utilisé pour piloter le mécanisme de travail de soutenir les outils agricoles, conçu pour produire une partie de la puissance pour atteindre cette fonction. La prise de force est un appareil installé de manière flexible situé à l'avant ou à l'arrière du tracteur, utilisé pour transmettre la puissance du moteur à divers outils agricoles pour leur permettre d'effectuer des travaux sur le terrain. La position d'installation de PTO est flexible et peut être située à l'avant ou à l'arrière du tracteur. Grâce à un arbre d'entraînement commun universel, une partie ou la totalité de la puissance du moteur peut être transmise de manière rotationnelle aux outils agricoles tels que les talles rotatives, les semets d'aspiration à air, les herses basés sur l'énergie, les agitateurs de paddy et l'équipement de protection des plantes, tout en soutenant ces machines pour effectuer des travaux sur le terrain. En termes de puissance de sortie, la prise de force a deux principes de travail principaux: le type de vitesse standard et le type synchrone.

Les cylindres hydrauliques, en tant que composants d'actionnement principaux dans les systèmes hydrauliques, sont principalement responsables de la conversion efficace de l'énergie hydraulique en énergie mécanique, en réalisant un mouvement alternatif linéaire ou en swingant. Sa structure est rationalisée, les performances sont stables et peuvent obtenir un mouvement en douceur sans avoir besoin d'un dispositif de décélération, et il n'y a pas de dégagement de transmission, il est donc largement utilisé dans divers types de machines. Sur la base de différentes fonctions, les cylindres hydrauliques sont généralement classés dans les catégories suivantes.