Interprétation approfondie du mécanisme de défaut de boîte de vitesses

Dans le lien de transmission de base de la production industrielle, leboîte de vitesseest comme le «cœur de puissance» de l'équipement mécanique. Son fonctionnement stable est directement lié à l'efficacité et à la sécurité de l'ensemble du système de production. Selon le résumé de nombreuses années d'expérience dans l'industrie, environ 30% des échecs mécaniques sont étroitement liés aux anomalies de la boîte de vitesses. En tant que praticien profondément impliqué dans le domaine de la maintenance des équipements depuis de nombreuses années, notre entreprise a plongé dans le mécanisme des défaillances de la boîte de vitesses. Cela permet non seulement d'économiser une grande quantité de coûts d'entretien, mais est également la clé pour atteindre l'entretien préventif de l'équipement.

Usure d'équipement: le "tueur invisible" silencieux "

L'usure des engrenages sur la surface de maillage est le «coupable» supérieur des échecs de la boîte de vitesses, manifestant principalement sous trois formes: usure abrasive, usure adhésive et usure de fatigue. Une teneur en fer excessive dans l'huile de lubrification est très susceptible de causer des problèmes d'usure abrasifs. Lorsque la teneur en fer dans l'huile de lubrification dépasse 50 ppm, ces particules métalliques agissent comme du papier de verre, broyant constamment la surface des dents. Au fil du temps, le profil dentaire à l'origine régulier est endommagé, ce qui réduit considérablement la précision de transmission. Dans les lignes de production en acier à haute vitesse et à charge lourde, les problèmes d'usure adhésifs sont particulièrement importants. Si le système de lubrification échoue soudainement, la surface des dents générera des températures élevées instantanément en raison de la frottement à grande vitesse, ce qui fait que les surfaces métalliques "soudent directement". Par la suite, pendant le fonctionnement continu, ils décolleront, conduisant à de graves accidents de temps d'arrêt. Quant à l'usure de la fatigue, c'est comme un "poison chronique" qui se cache dans les engrenages.

Échec de roulement: un effet domino des défauts

Les défauts de roulement représentent plus de 40% des cas de maintenance de la boîte de vitesses et déclenchent souvent une série de réactions en chaîne. Une précharge d'installation insuffisante peut provoquer un mouvement axial, accélérant l'usure des voies de course; L'oxydation et la coche de la graisse peuvent entraîner une rupture de cage; Dans l'équipement de fréquence variable, les «fosses d'érosion électrique» formées par des dommages à l'érosion électrique peuvent également provoquer une défaillance des roulements.

Système de lubrification: le "cerveau facilement négligé en coulisses"

La plupartboîte de vitesseLes échecs sont liés aux problèmes de système de lubrification. Il agit comme un "cerveau caché dans les coulisses", entraînant tranquillement la survenue de défauts. La contamination par l'huile est le problème le plus courant, qui peut détruire le film d'huile sur la surface de la vitesse. Pendant ce temps, les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner des températures d'huile excessivement élevées, accélérant l'oxydation de l'huile de lubrification. Différentes conditions de travail ont des exigences différentes pour la lubrification de l'huile. Une sélection incorrecte entraînera directement une défaillance de lubrification.

Installation et conditions de fonctionnement: facteurs externes à ne pas être sous-estimés

Même la moindre erreur dans le processus d'installation peut entraîner une contrainte supplémentaire significative à la boîte de vitesses. Les erreurs d'installation peuvent entraîner une contrainte supplémentaire sur la boîte de vitesses. Par exemple, dans une boîte de vitesses de pompe à eau, le désalignement du couplage peut provoquer un chauffage anormal du roulement de l'arbre à grande vitesse. L'impact des fluctuations des conditions de fonctionnement est également significatif. Dans les boîtes de vitesses de machines de construction, les départs et les arrêts fréquents peuvent provoquer une charge d'impact du maillage de l'engrenage à atteindre 2,5 fois la valeur nominale, accélérant les dommages de la surface dentaire. Le fonctionnement à long terme sous charge partielle fait que les engrenages portent des charges non uniformes, conduisant à une concentration excessive de contraintes locales.

Diagnostic intelligent: ouvrir une nouvelle porte à la prédiction des défauts

Avec le développement rapide de la technologie industrielle de l'Internet des objets, l'analyse du spectre des vibrations est devenue un assistant puissant pour diagnostiquer les défauts de la boîte de vitesses. Sur la base des années d'expérience, nous avons conclu que le spectre de vibration d'un engrenage normal est dominé par la fréquence de maillage. Une fois l'usure de la surface dentaire, les 2e et 3e composants harmoniques augmenteront considérablement; Alors que dans le cas des défauts de roulements annulaires externes, la modulation des fréquences caractéristiques apparaîtra dans le spectre.

La recherche sur le mécanisme deboîte de vitesseLes défauts sont un processus d'exploration continue. De la sélection des matériaux, de la gestion de la lubrification au contrôle de la précision d'installation et à la surveillance intelligente, chaque lien est crucial. Ce n'est qu'en comprenant pleinement les modèles d'occurrence des défauts et en établissant un système de maintenance scientifique et complet que nous pouvons vraiment assurer le fonctionnement efficace et stable de l'équipement industriel.