Boîte de vitesses planétaires à ciel

Caractéristiques du produit

En tant que composante de transmission centrale des éoliennes, la conception hautement intégrée et fiable de la boîte de vitesses planétaires du système de carie est la clé pour assurer l'alignement du vent précis et le fonctionnement stable à long terme des éoliennes. Ce type de boîte de vitesses adopte une disposition du train de vitesse planétaire à plusieurs étapes. Grâce au maillage précis de la bague intérieure, du matériel solaire et de l'équipement planétaire, l'apport à grande vitesse et à torque faible du moteur de lacet est converti en une sortie à basse vitesse et à torque élevé. Le rapport de réduction typique peut atteindre plus de 500: 1. Par exemple, dans une éolienne de 3MW, son couple de sortie peut atteindre de manière stable 120 000 nm, ce qui est suffisant pour conduire la nacelle avec un diamètre de 80 mètres pour terminer ± 360 ° illimité dans des conditions de vent fortes. Cette conception réduit non seulement considérablement la taille de la boîte de vitesses, mais réduit également la charge de surface dentaire unique de 40% via la structure de partage de l'engrenage multi-plans, prolongeant considérablement la durée de vie de l'engrenage.

En termes d'adaptabilité environnementale extrême, la boîte de vitesses planétaires du système de lacet présente une excellente résistance à la fatigue et une résistance à la corrosion. Sa coquille est faite de fer ductile Qt400-18al. Après un traitement thermique spécial, sa résistance à la traction atteint 600 MPa. Avec le niveau de protection IP67 et la structure de scellage triple, il peut résister à la pulvérisation saline, à la poussière et à une différence de température extrême de -40 ℃ à 60 ℃. Les données mesurées d'un parc éolien offshore montre qu'après 5 ans de fonctionnement continu, la propreté de l'huile de lubrification interne de la boîte de vitesses de l'unité à l'aide de ce type de boîte de vitesses maintient toujours la norme NAS 8, qui est bien plus élevée que la moyenne de l'industrie. Son ensemble d'équipement de base adopte le processus de carburateur et de trempe, avec une dureté de surface de HRC58-62. Avec la conception du profil dentaire modifié, le niveau de bruit sous charge dynamique est inférieur à 65 dB (a), ce qui est beaucoup plus bas que les 80 dB (A) des boîtes de vitesses traditionnelles.

La surveillance et la maintenance intelligentes sont une autre percée technologique majeure des boîtes de vitesses planétaires du système de piole modernes. Le capteur de vibration intégré et le capteur de température peuvent surveiller l'état de maillage de l'engrenage et la température de portage en temps réel. Une fois les données traitées par le module de calcul Edge, les défauts potentiels peuvent être avertis 72 heures à l'avance. Par exemple, un certain modèle a détecté la fréquence des vibrations anormales du cadre planétaire et a remplacé le roulement à aiguille usé dans le temps, en évitant la mise au rebut de la boîte de vitesses d'une valeur de 2 millions de yuans. De plus, sa conception modulaire prend en charge le démontage et l'assemblage rapides, et le temps de maintenance unique est raccourci de 60% par rapport à la structure traditionnelle. Avec des roulements relief et des joints sans entretien, le coût d'entretien de l'ensemble du cycle de vie est réduit de plus de 35%.

Du point de vue de l'optimisation de l'efficacité énergétique, la boîte de vitesses planétaires du système de carie réalise un équilibre parfait entre la perte de puissance et l'efficacité de la dissipation de chaleur à travers le système de lubrification optimisé par la simulation de mécanique des fluides. Sa conception de circuits d'huile adopte un mode composite de circulation forcée et de lubrification des éclaboussures, ce qui réduit la perte d'agitation à l'huile à moins de 1,5% de la puissance d'entrée tout en assurant une lubrification complète des engrenages. Un test comparatif montre que la boîte de vitesses utilisant ce système de lubrification peut économiser 12 000 kWh d'électricité par an par rapport à la boîte de vitesses traditionnelle à l'état de 2000 heures de production d'énergie annuelle. Alors que les éoliennes se développent vers un développement à grande échelle et intelligent, ce type de boîte de vitesses améliore davantage la vitesse de réponse et la précision de positionnement du système de lacet grâce à l'intégration de la technologie hybride hybride électrique et de la technologie d'amortissement adaptative, offrant une prise en charge de base pour la réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité dans l'industrie de l'énergie éolienne.

Paramètres de performance

Principe du produit

La logique de transmission de la boîte de vitesses planétaires du système de lacet est basée sur la structure mécanique précise du système de vitesse planétaire. Ses composants centraux comprennent l'équipement solaire, le matériel planétaire, le matériel à anneau intérieur et le transporteur de planète. Une fois le moteur d'entraînement au démarrage, la vitesse solaire, comme l'extrémité de l'entrée d'alimentation, entraîne plusieurs engrenages planétaires pour rouler le long de la bague intérieure. Les engrenages planétaires tournent autour de la vitesse solaire en tournant et transmettent enfin la puissance à l'arbre de rotation Nacelle à travers le porte-planète. Cette conception disperse la charge grâce au fonctionnement collaboratif de plusieurs engrenages. Par exemple, dans une éolienne à terre 3MW, le couple transporté par un seul engrenage planétaire est contrôlé à environ 18 000 nm, évitant les dommages de la surface dentaire causés par la concentration de contrainte locale dans les engrenages traditionnels à un étage. Son rapport de réduction est obtenu en ajustant le nombre de vitesses planétaires (généralement 3-4) et le rapport d'équipement. Par exemple, un certain modèle utilise une structure d'engrenages à 3 planétaires avec un engrenage à cycle intérieur de 120 dents et un engrenage solaire à 20 dents pour obtenir un rapport de réduction intersion 6: 1. Le taux de réduction total final peut atteindre 540: 1, en tenant compte du solde de la vitesse de lacet et de la sortie de couple.

La stabilité dynamique de la boîte de vitesses provient de son mécanisme de compensation mécanique. Lorsque la nacelle est soumise à la force du vent et produit des fluctuations de moment de lacet, le système de vitesse planétaire ajuste automatiquement le dégagement de maillage du matériel à travers la conception flottante du support planétaire pour s'assurer qu'au moins trois dents sont en contact en même temps. Les données mesurées d'un parc éolien offshore montrent qu'à l'état de la fluctuation instantanée du moment de yaw de ± 12%, l'erreur de transmission de la boîte de vitesses est toujours contrôlée à 0,08 °, ce qui est significativement inférieur à l'erreur de 0,3 ° de la boîte de vitesses d'arbre parallèle traditionnelle. Cette stabilité est due à la structure de support élastique du support planétaire, qui utilise une combinaison de joints en caoutchouc et en métal à forte dampagne pour absorber les vibrations à haute fréquence et empêcher les microfissures dans les engrenages dus à l'impact rigide. De plus, le profil dentaire de l'anneau de vitesse intérieur a été optimisé topologiquement et modifié pour réduire la force d'impact de maillage de 35%. Après trois ans de fonctionnement continu, la surface de la dent de vitesse d'un certain modèle reste sans piqûres évidentes.

La conception coordonnée du système de lubrification et de dissipation de chaleur est la clé du fonctionnement fiable à long terme de la boîte de vitesses. Son système de lubrification adopte le mode double de "circulation de pression + lubrification des éclaboussures": Lorsque l'engrenage tourne, l'huile de lubrification est jetée au canal d'huile de boîtier, et en même temps, la pompe à huile force l'alimentation en huile à des pièces clés telles que le pignon planétaire à un débit de 8L / min. Un test d'environnement à basse température montre que dans des conditions de travail -25 ℃, le système peut toujours maintenir la viscosité de l'huile dans la plage ISO VG 320 pour empêcher les englues en raison d'une lubrification insuffisante. La conception de dissipation de chaleur est obtenue en combinant le canal d'huile en spirale avec le dissipateur thermique. L'huile transfère la chaleur au boîtier pendant le processus d'écoulement, puis la dissipe par convection naturelle ou un dispositif de refroidissement en option. Les données montrent que pendant le fonctionnement continu de lacet, la température de l'huile de boîte de vitesses peut être contrôlée en dessous de 60 ℃, ce qui est environ 12 ℃ inférieur à la structure traditionnelle, retardant efficacement le taux de vieillissement de l'huile de lubrification.

Alors que la technologie de l'énergie éolienne se développe vers l'intelligence, les boîtes de vitesses planétaires du système de carie moderne intégrent les stratégies de contrôle adaptatif. En intégrant les capteurs de couple et les encodeurs de haute précision, la boîte de vitesses peut surveiller le couple d'entrée / sortie, la vitesse et la position de la cabine en temps réel, et ajuster dynamiquement les paramètres de transmission en fonction des données de vitesse et de direction du vent. Par exemple, dans des conditions de rafale, le système peut activement passer en mode ratio de réduction faible pour raccourcir le temps de réponse de lacet à moins de 3 secondes; Bien que dans des conditions de vent constantes, il passe à un mode de rapport de réduction élevé pour réduire la consommation d'énergie du moteur. Après avoir appliqué cette technologie à un modèle offshore de 10 MW, la consommation d'énergie du système de lacet a été réduite de 15%, et la précision de positionnement des nacelle a été améliorée à ± 0,12 °, fournissant une garantie matérielle pour l'alignement précis des lames avec le vent. Cette combinaison de structure mécanique et d'algorithme intelligent entraîne la mise à niveau des boîtes de vitesses planétaires des composants de transmission traditionnels aux "joints intelligents" des systèmes d'énergie éolienne.

Témoignages clients

Je suis Hans Müller d'Allemagne. En tant que responsable des achats techniques d'Enerwind Energy Group, j'utilise la boîte de vitesses planétaires du Yaw Drive de Raydafon pour l'éolienne depuis plus d'un an. Ses excellentes performances et sa fiabilité sont impressionnantes. Dans le brouillard élevé et le fort environnement de charge de vent du parc éolien de la mer du Nord, la boîte de vitesses fonctionne depuis 18 mois sans échec. La conception scellée et anti-corrosion a réduit le coût de maintenance de 40%. La vitesse de réponse du lacet dans des conditions de typhon est 25% plus rapide que celle des produits concurrentes, et la précision de positionnement des nacelles est de ± 0,15 °, ce qui aide à augmenter la production d'électricité de l'unité de 8%. Ce qui est encore plus rare, c'est que l'équipe d'ingénierie de votre entreprise a fourni un soutien efficace tout au long du processus, et le débogage à distance a résolu le problème de contrepartie dans les 3 heures, éliminant complètement les préoccupations techniques des projets à l'étranger. Raydafon est devenu le principal fournisseur de nos projets éoliens offshore, et nous sommes impatients d'approfondir la coopération sur des modèles Megawatt plus grands à l'avenir!

Je suis Lucas Thompson de Greenpower Renewables aux États-Unis. L'année dernière, nous avons acheté la boîte de vitesses planétaires du Yaw Drive de Raydafon pour les éoliennes pour améliorer l'unité 3MW du California Desert Wind Farm. Jusqu'à présent, les résultats de fonctionnement ont dépassé de loin les attentes - le produit résiste non seulement à l'environnement extrême de la différence de température de 60 ° C entre le jour et la nuit, mais réduit également le bruit de la boîte de vitesses de 30% par rapport à l'ancien équipement, et la précision de positionnement du lacet est stable à ± 0,1 °, ce qui augmente directement l'efficacité de la production d'électricité de l'unité de 7%; Ce qui est encore plus surprenant, c'est que l'équipe après-vente de votre entreprise fournit de manière proactive les services d'inspection trimestriels, découvre et remplace à l'avance des filtres à huile lubrifiants usés, et évite les défaillances potentielles. Des performances du produit à la réponse du service, Raydafon a complètement changé mon stéréotype de Made en Chine. Je donnerai la priorité à votre entreprise pour tous les futurs projets éoliens onshore et offshore!

Je suis Ethan Carter, de Windhorizon Energy au Royaume-Uni. Nous avons acheté la boîte de vitesses planétaires du Yaw Drive de Raydafon pour l'éolienne pour le Scottish Offshore Wind Power Project. Après l'avoir utilisé pendant une demi-année, nous avons été complètement impressionnés par la force du produit. Dans un environnement avec une vitesse de vent moyenne de 12 m / s et une corrosion sévère de spray salin, la boîte de vitesses avait non seulement une fuite nulle et un bruit anormal zéro, mais avait également une vitesse de réponse de lacet 20% plus rapide que la solution d'origine, qui a directement augmenté l'efficacité du vent de l'unité de 9%. Ce qui est plus rare, c'est que l'équipe technique de votre entreprise a suivi l'ensemble du processus, fournissant un support personnalisé de l'installation et de la mise en service à la surveillance des données, et a même optimisé de manière proactive les paramètres du système de lubrification, prolongeant la durée de vie de l'équipement estimé de 15%. De la qualité au service, Raydafon a complètement renversé ma perception des fournisseurs émergents. À l'avenir, tous les projets éoliens offshore choisiront d'abord votre entreprise!