Pourquoi la boîte de vitesses à vis sans fin fonctionne mieux dans les environnements industriels sensibles au bruit ?

Dans les environnements industriels sensibles au bruit tels que les hôpitaux, les laboratoires, les usines de transformation des aliments et les systèmes CVC résidentiels, le bruit des équipements n'est pas seulement une nuisance : c'est un problème de conformité réglementaire, un problème de santé pour les travailleurs et un facteur de confort des occupants. Leboîte de vitesses à vis sans fin, un composant d'entraînement mécanique classique, surpasse systématiquement les réducteurs hélicoïdaux, coniques et planétaires dans ces réglages en raison de sa géométrie de contact glissante unique et de ses caractéristiques d'amortissement inhérentes. Contrairement aux engrenages droits ou hélicoïdaux qui produisent un gémissement à haute fréquence dû au roulement et à l'impact des dents, le réducteur à vis sans fin fonctionne avec une action de glissement entre la vis sans fin et le filetage de la roue, ce qui génère un profil sonore beaucoup plus doux et à basse fréquence. Notre usine de Raydafon Technology Group Co., Limited a conçu une série de modèles de boîtes de vitesses à vis sans fin qui réduisent le bruit de fonctionnement jusqu'à 58 dB(A) à 1 mètre, comparable à une conversation silencieuse, tout en offrant un couple et une fiabilité élevés. Cet article explique les principes physiques, les sélections de matériaux et les optimisations de conception qui font de notre réducteur à vis sans fin le choix idéal pour les applications critiques en matière de bruit.

Mais la réduction du bruit n’est qu’une partie du problème. La boîte à vis sans fin offre également une absorption des chocs inhérente, une capacité de surcharge élevée et une conception compacte, qui contribuent toutes à un système plus silencieux et plus durable. Notre usine a investi massivement dans le meulage de précision des filetages de vis sans fin et dans l'utilisation d'alliages de bronze spécialisés pour la roue à vis sans fin, qui minimisent le frottement de glissement et le bruit qui en résulte. De plus, notre réducteur à vis sans fin intègre des conceptions de boîtier avancées avec des structures nervurées qui dissipent l'énergie vibratoire, atténuant ainsi davantage le rayonnement sonore. Dans ce guide complet, nous comparerons les performances acoustiques des réducteurs à vis sans fin avec d'autres technologies d'entraînement, détaillerons les caractéristiques techniques spécifiques qui permettent un fonctionnement silencieux et fournirons des spécifications techniques pour vous aider à sélectionner la boîte à vis sans fin optimale pour votre application sensible au bruit. Nous partagerons également des données de terrain et des informations sur la maintenance de Raydafon Technology Group Co., Limited pour démontrer les avantages à long terme du choix d'un réducteur à vis sans fin.

Table des matières

• 1. Pourquoi le contact coulissant produit-il des niveaux de bruit inférieurs à ceux du contact roulant ?
• 2. Comment la sélection des matériaux et la finition de surface affectent-elles le bruit de la boîte de vitesses à vis sans fin ?
• 3. Quelles sont les principales spécifications techniques de notre boîte de vitesses à vis sans fin à faible bruit ?
• 4. Comment une installation et un entretien appropriés peuvent-ils minimiser le bruit de la boîte de vitesses à vis sans fin ?
• Foire aux questions (FAQ)
• Conclusion et consultation sur la conduite silencieuse

Pourquoi le contact coulissant produit-il des niveaux de bruit inférieurs à ceux du contact roulant ?

La principale raison pour laquelle une boîte à vis sans fin produit moins de bruit que les autres types d’engrenages est la différence fondamentale dans la mécanique du contact des dents. Dans les engrenages droits, hélicoïdaux et coniques, les dents s'engagent avec une action de roulement et d'impact. Lorsque chaque paire de dents entre en contact, elles se heurtent, générant une impulsion à haute fréquence qui émet sous forme de gémissement ou de cliquetis. Ce bruit d'impact est particulièrement prononcé à des vitesses plus élevées et sous des variations de charge. En revanche, la boîte de vitesses à vis sans fin utilise un contact glissant entre la vis sans fin en acier trempé et la roue à vis sans fin en bronze plus douce. Le filetage de la vis sans fin glisse continuellement le long du profil de la dent de la roue, sans l'impact brusque qui caractérise les dents d'un engrenage à développante. Ce mouvement de glissement produit un son continu à basse fréquence, moins dur et plus facilement atténué.

Raisons spécifiques pour lesquelles le contact glissant dans une boîte à vis sans fin entraîne une réduction du bruit :

• Transfert de charge progressif :Dans un réducteur à vis sans fin, la charge est transférée sur une zone de contact plus grande (l'ensemble du flanc de la dent) et sur une durée plus longue au sein du cycle d'engagement des dents. Ce transfert de charge progressif réduit le taux d’application de la force, ce qui réduit à son tour l’amplitude de l’émission acoustique.
• Amortissement du film d'huile :Le mouvement de glissement dessine un film d'huile lubrifiante entre les surfaces de la vis sans fin et de la roue. Ce film réduit non seulement la friction, mais agit également comme un amortisseur visqueux, absorbant les vibrations à haute fréquence et dissipant l'énergie sous forme de chaleur. Le film d'huile dans une boîte à vis sans fin est plus épais et plus stable que le film élastohydrodynamique des engrenages à contact roulant, offrant un amortissement supérieur.
• Contenu harmonique inférieur :Le spectre de fréquences d'un réducteur à vis sans fin est dominé par la fréquence fondamentale de la dent (régime de la vis sans fin multiplié par le nombre de filetages de la vis sans fin) et ses premières harmoniques. Les harmoniques d'ordre supérieur, responsables du gémissement gênant des engrenages hélicoïdaux, sont largement absentes car le contact glissant ne produit pas de chocs brusques. Notre usine a effectué des analyses FFT (Fast Fourier Transform) montrant que notre boîte à vis sans fin émet 70 % d'énergie haute fréquence en moins par rapport à une boîte de vitesses hélicoïdale de rapport et de couple équivalents.
• Boîtier auto-absorbant :Le boîtier compact et intégré d'un réducteur à vis sans fin se couple naturellement au contact glissant, ce qui génère moins d'énergie vibratoire. De plus, nos conceptions de boîtiers intègrent des nervures d'amortissement qui réduisent davantage le rayonnement sonore. Cela contraste avec les boîtes de vitesses à châssis ouvert qui agissent comme des caisses de résonance.

Pour quantifier l'avantage en matière de bruit, nous avons comparé une boîte de vitesses à vis sans fin Raydafon (rapport 40:1, entraxe 80 mm) avec une boîte de vitesses hélicoïdale du même rapport et du même couple de sortie dans une chambre anéchoïque contrôlée. À une entrée de 1 500 tr/min, la boîte à vis sans fin mesurait 62 dB(A) à 1 mètre, tandis que la boîte à engrenages hélicoïdaux mesurait 71 dB(A), soit une réduction de 9 dB, ce qui est perçu comme une diminution de 50 % du volume sonore. Le spectre de fréquence du réducteur à vis sans fin présentait un pic prédominant à 400 Hz, avec une décroissance rapide au-dessus de 2 000 Hz, tandis que le réducteur hélicoïdal présentait des pics significatifs jusqu'à 6 000 Hz. Cette différence est essentielle dans les environnements où le niveau de bruit global et la qualité tonale sont importants, comme dans les hôpitaux où le bruit à haute fréquence interfère avec le repos du patient.

De plus, le contact glissant dans une boîte à vis sans fin est intrinsèquement auto-amortissant. La force de friction entre les surfaces de la vis sans fin et de la roue génère un effet d'hystérésis qui absorbe l'énergie vibratoire. Notre usine a optimisé le profil des dents de vis sans fin (à l'aide d'une table de cuisson ZA ou ZI) pour obtenir un équilibre entre capacité de charge et génération de bruit. Le résultat est une boîte à vis sans fin qui non seulement fonctionne plus silencieusement, mais conserve également ses caractéristiques de faible bruit tout au long de sa durée de vie, à mesure que les surfaces coulissantes sont polies lors du rodage. Cela fait de la boîte à vis sans fin une solution durable pour les applications industrielles sensibles au bruit.

Comment la sélection des matériaux et la finition de surface affectent-elles le bruit des engrenages à vis sans fin ?

Bien que le principe du contact glissant offre l'avantage fondamental, le niveau sonore réel d'un engrenage à vis sans fin est fortement influencé par les matériaux utilisés et les processus de finition de surface appliqués à la vis sans fin et à la roue. Une vis sans fin mal finie avec des surfaces de filetage rugueuses peut générer une friction de type stick-slip, entraînant des grincements ou des bruits de claquement. À l’inverse, une vis sans fin affûtée avec précision et une finition miroir, associée à une roue en bronze de haute qualité, fonctionne de manière fluide et silencieuse. Notre usine de Raydafon suit des protocoles stricts de sélection des matériaux et de finition pour garantir que notre réducteur à vis sans fin atteint systématiquement les objectifs de faible bruit.

Facteurs clés liés aux matériaux et à la finition de surface qui affectent le bruit de la boîte à vis sans fin :

• Matériau du ver et dureté :Nos vis sans fin sont fabriquées en acier allié cémenté (20CrMnTi ou 42CrMo4), avec une dureté de surface de 58-62 HRC. Le processus de durcissement est contrôlé pour obtenir une profondeur de boîtier uniforme, évitant ainsi toute distorsion pouvant entraîner un contact irrégulier et du bruit. La vis sans fin durcie résiste à l'usure et conserve sa surface lisse pendant toute la durée de vie de la boîte de vitesses.
• Matériau de la roue à vis sans fin :La roue à vis sans fin est coulée en bronze phosphoreux (SAE 67 ou CuSn12Ni2), qui possède d'excellentes propriétés antifriction et une bonne conformabilité. Cet alliage de bronze contient des particules de plomb et d'étain qui agissent comme des lubrifiants solides, réduisant ainsi la friction et le bruit. Nous avons testé divers alliages de bronze et constaté que l'ajout de 0,5 à 1,5 pour cent de nickel améliore la résistance du matériau sans augmenter le bruit.
• Finition des surfaces :Nos vis sans fin subissent un meulage de précision sur des meuleuses de filetage CNC, atteignant une rugosité de surface de Ra 0,4 à 0,6 µm. Les dents de la roue à vis sans fin sont taillées puis rasées ou brunies pour obtenir une finition similaire. Nous avons constaté que la réduction de la rugosité de surface de Ra 1,6 µm à Ra 0,4 µm réduit le bruit de 3 à 4 dB(A) sans affecter la capacité de couple.
• Amortissement du boîtier :Le carter de la boîte de vitesses est en fonte de haute qualité (GG25 ou équivalent) avec une structure interne nervurée. Les nervures brisent les modes de résonance et dissipent l'énergie vibratoire. Dans certains modèles, nous incorporons une couche viscoélastique entre le boîtier et les brides de montage pour isoler davantage les vibrations.

Pour valider l'effet du matériau et de la finition sur le bruit, notre usine a mené une expérience contrôlée. Nous avons construit deux unités de transmission à vis sans fin identiques, une avec une vis sans fin (Ra 0,4 µm) et une avec une vis sans fin taillée uniquement (Ra 1,6 µm). Les deux unités ont été testées à un régime d'entrée de 1 450 tr/min et un couple de sortie de 50 Nm. L'unité au sol mesurait 61,5 dB(A), tandis que l'unité encastrée mesurait 65,8 dB(A). L'unité au sol avait également un spectre sonore plus lisse, avec moins de pics tonals distincts. Cette réduction de 4,3 dB est significative dans les environnements sensibles au bruit et ne coûte qu'une petite fraction du coût total de la boîte de vitesses.

De plus, notre usine utilise une procédure de rodage exclusive pour chaque réducteur à vis sans fin. L'unité fonctionne à 50 % de charge pendant 2 heures avec une huile de rodage spécialement formulée, qui accélère le lissage des aspérités microscopiques. Après le rodage, le niveau sonore est généralement inférieur de 1 à 2 dB à la mesure initiale et la boîte de vitesses reste à ce niveau plus silencieux tout au long de sa durée de vie. Nous recommandons des vidanges d'huile périodiques (toutes les 2 500 heures) avec une huile synthétique de haute qualité (ISO VG 460) contenant des additifs anti-usure, qui maintient dans le temps les caractéristiques de faible frottement et de faible bruit de la boîte à vis sans fin.

Quelles sont les principales spécifications techniques de notre boîte de vitesses à vis sans fin à faible bruit ?

Raydafon Technology Group Co., Limitéepropose une gamme complète de modèles de réducteurs à vis sans fin à faible bruit, conçus spécifiquement pour les applications où les performances acoustiques sont primordiales. Le tableau suivant fournit les spécifications de nos séries les plus populaires, couvrant les entraxes de 40 mm à 160 mm et les rapports de 5:1 à 80:1. Tous les modèles sont testés pour les émissions sonores conformément à la norme ISO 8579-1 et sont certifiés pour une utilisation dans des environnements résidentiels et hospitaliers. Notre usine maintient une base de données sur le bruit pour chaque modèle, garantissant cohérence et fiabilité.

En plus de nos modèles standards, notre usine propose une personnalisation pour des exigences spécifiques en matière de bruit. Pour les applications ultra silencieuses, nous pouvons fournir notre réducteur à vis sans fin avec un carénage insonorisant qui entoure la boîte de vitesses et intègre des panneaux de mousse acoustique. Cela peut réduire le niveau de bruit de 5 à 8 dB(A) supplémentaires, ramenant le niveau sonore perçu à des niveaux proches de l'ambiant. Nous proposons également une option pour un ventilateur de refroidissement intégré qui fonctionne à basse vitesse afin de minimiser le bruit de turbulence de l'air, problème courant dans les boîtes de vitesses refroidies par air pulsé.

Toutes nos unités de transmission à vis sans fin sont assemblées dans un environnement de salle blanche pour éviter toute contamination susceptible de provoquer une usure abrasive et une augmentation du bruit. Chaque unité est rodée et testée contre le bruit avant l'emballage, et nous fournissons un certificat de conformité sonore avec chaque expédition. Le niveau de bruit est mesuré à trois points de charge distincts (couple nominal de 25 %, 50 % et 100 %) pour garantir que la boîte de vitesses à vis sans fin reste silencieuse sur toute sa plage de fonctionnement. Pour les clients qui exigent des limites de bruit encore plus strictes, notre usine peut effectuer une analyse modale de la boîte de vitesses pour identifier et éliminer les fréquences de résonance, ce qui donne lieu à une boîte de vitesses silencieuse et personnalisée.

Comment une installation et un entretien appropriés peuvent-ils minimiser le bruit de la boîte de vitesses à vis sans fin ?

Même la boîte à vis sans fin la mieux conçue peut produire un bruit excessif si elle est mal installée ou entretenue. Un mauvais alignement, une lubrification inadéquate et un montage incorrect peuvent introduire des vibrations et des chocs qui annulent le silence inhérent de la conception de l'engrenage à vis sans fin. Notre usine de Raydafon Technology Group Co., Limited fournit des directives d'installation complètes et des recommandations de maintenance pour garantir que votre boîte de vitesses à vis sans fin fonctionne à son niveau de bruit le plus bas possible. Le respect de ces pratiques peut réduire le bruit de 2 à 5 dB(A) supplémentaires et prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.

Pratiques d'installation et de maintenance critiques pour un fonctionnement silencieux du réducteur à vis sans fin :

• Alignement:Les arbres d'entrée et de sortie du réducteur à vis sans fin doivent être alignés avec précision avec le moteur connecté et l'équipement entraîné. Un désalignement angulaire, même de 0,5 degré, peut générer des forces axiales et un bruit importants. Nous recommandons d'utiliser un outil d'alignement laser pour obtenir une tolérance d'alignement inférieure à 0,05 mm par 100 mm de longueur d'arbre. La sélection du couplage est également importante ; les accouplements flexibles avec des éléments élastomères, tels que les accouplements à mâchoires ou les accouplements à pneus, peuvent absorber le désalignement résiduel et les charges de choc, réduisant ainsi le bruit transmis.
• Rigidité de montage :La boîte de vitesses doit être montée sur une surface rigide et plane pour éviter l'amplification des vibrations. Utilisez des cales pour mettre à niveau la boîte de vitesses et serrez les boulons de montage au couple spécifié (généralement 50 à 70 pour cent de la charge d'épreuve du boulon). Un support flexible peut introduire des vibrations basse fréquence qui se manifestent par un bourdonnement. Notre usine fournit un modèle de montage et un tableau de couple de boulons pour chaque modèle de boîte de vitesses à vis sans fin.
• Lubrification:Utilisez uniquement le lubrifiant recommandé, généralement une huile synthétique PAO ou PAG avec une viscosité ISO VG 460. Les huiles synthétiques conservent leur viscosité sur une plage de températures plus large, garantissant une épaisseur de film d'huile constante et un amortissement du bruit. Le niveau d'huile doit être vérifié régulièrement ; Trop peu d'huile augmente la friction et le bruit, tandis que trop d'huile provoque des pertes par barattage et une aération, qui génèrent également du bruit. Nous recommandons une vidange d'huile toutes les 2 500 heures ou annuellement, selon la première éventualité.
• Précharge du roulement :Les roulements de l'arbre à vis sans fin doivent être préchargés correctement pour éviter un jeu axial susceptible de provoquer des cliquetis. Notre boîte de vitesses à vis sans fin utilise des roulements à billes à contact oblique avec une précharge réglée en usine. Cependant, si la boîte de vitesses est démontée pour maintenance, la précharge doit être réinitialisée à l'aide d'un comparateur à cadran et d'une clé dynamométrique. Une précharge incorrecte est une cause fréquente d’augmentation du bruit après la maintenance.

Une étude de cas provenant d’une usine de transformation alimentaire illustre l’importance d’une installation appropriée. L'usine a utilisé un réducteur à vis sans fin Raydafon pour entraîner une bande transporteuse dans une zone d'emballage. Après un remplacement de routine du moteur, l'équipe de maintenance de l'usine n'a pas réaligné l'accouplement de la boîte de vitesses. En une semaine, le niveau sonore de la boîte à vis sans fin est passé de 62 dB(A) à 71 dB(A), et les opérateurs ont signalé un gémissement aigu. Lors du réalignement, le bruit est revenu à 63 dB(A) et le gémissement a disparu. Cette expérience souligne le fait que la capacité à faible bruit de la boîte à engrenages à vis sans fin est une propriété du système, et pas seulement une spécification de composant.

Notre usine fournit une vidéo d'installation et un guide de dépannage pour les problèmes de bruit courants. En cas de problème de bruit, nous vous recommandons de vérifier d'abord l'alignement de l'accouplement, puis le niveau et la qualité de l'huile, puis la précharge des roulements. Si tout cela est correct, nous pouvons effectuer une analyse des vibrations à distance pour identifier la source. Nos ingénieurs de service sont disponibles pour une inspection sur site pour les applications critiques. En suivant ces bonnes pratiques d'installation et de maintenance, vous pouvez vous assurer que votre réducteur à vis sans fin continue de fournir son avantage en matière de faible bruit pendant toute sa durée de vie.

Foire aux questions (FAQ)

Question 1 : Comment un réducteur à vis sans fin se compare-t-il à un réducteur hélicoïdal en termes de bruit à vitesse et charge identiques ?

Réponse : À vitesse d'entrée (par exemple 1 450 tr/min) et niveau de couple identiques, une boîte de vitesses à vis sans fin bien conçue est généralement 5 à 10 dB(A) plus silencieuse qu'une boîte de vitesses hélicoïdale. Cela est dû au contact glissant dans l'engrenage à vis sans fin, qui élimine le bruit d'impact généré par les dents des engrenages roulants. Par exemple, notre réducteur à vis sans fin RWN-80 produit 62 dB(A), tandis qu'un réducteur hélicoïdal comparable produit 71 dB(A). La différence est encore plus prononcée à des vitesses plus élevées, où le gémissement des engrenages hélicoïdaux devient plus important. Cependant, le réducteur à vis sans fin a un rendement inférieur (généralement 70 à 80 pour cent, contre 92 à 96 pour cent pour un réducteur hélicoïdal), le compromis se situe donc entre le bruit et la consommation d'énergie.

Question 2 : Le niveau sonore d'un réducteur à vis sans fin peut-il être davantage réduit en utilisant un lubrifiant différent ?

Réponse : Oui, le choix du lubrifiant peut affecter de manière significative le bruit de la boîte de vitesses à vis sans fin. Les huiles synthétiques à indice de viscosité (VI) élevé et les additifs anti-usure fournissent un film d'huile plus stable, réduisant ainsi le bruit induit par la friction. Notre usine recommande les huiles synthétiques à base de PAO avec ISO VG 460 pour la plupart des applications. Nous avons mesuré une réduction du bruit allant jusqu'à 2,5 dB(A) lors du passage d'une huile minérale à une huile synthétique de même viscosité. De plus, certains lubrifiants contiennent des modificateurs de friction (comme le bisulfure de molybdène ou des additifs PTFE) qui atténuent davantage la friction de glissement. Cependant, consultez toujours notre fiche technique avant d'utiliser des additifs, car certains peuvent réagir avec le matériau de la roue en bronze.

Question 3 : Le nombre de filets de vis sans fin affecte-t-il le niveau de bruit ?

Réponse : Oui, le nombre de threads de vis sans fin (également appelé numéro de départ) influence à la fois l'efficacité et le bruit. Les vis sans fin à démarrage unique (z=1) produisent un bruit légèrement inférieur en raison d'un contact continu plus fluide, mais elles ont une efficacité inférieure et un rapport par étage plus élevé. Les vers à démarrages multiples (z=2, 3 ou 4) sont plus efficaces mais peuvent produire un bruit légèrement plus élevé en raison de plusieurs points d'engagement. Pour les applications sensibles au bruit, nous recommandons les vis sans fin à démarrage unique lorsque le rapport requis est de 20:1 ou plus, car elles fonctionnent avec un mouvement de glissement plus uniforme. Notre usine peut vous conseiller sur le nombre optimal de démarrages en fonction de vos exigences spécifiques en matière de vitesse, de couple et de bruit.

Question 4 : Quelle est la durée de vie attendue d'un réducteur à vis sans fin dans une application à faible bruit, et le bruit augmente-t-il avec l'usure ?

Réponse : Une boîte de vitesses à vis sans fin correctement entretenue provenant de notre usine a une durée de vie de 15 000 à 20 000 heures de fonctionnement dans des conditions de pleine charge. Au cours des 200 premières heures, un léger rodage se produit, ce qui peut réduire le bruit de 1 à 2 dB(A). Par la suite, si le lubrifiant est changé régulièrement et que l'alignement est maintenu, le niveau sonore reste stable pendant la majeure partie de la durée de vie de la boîte de vitesses. À mesure que la roue à vis sans fin s'use avec le temps, le motif de contact peut changer, mais le niveau de bruit augmente généralement de moins de 2 dB(A) sur toute la durée de vie, car les surfaces de glissement deviennent plus lisses au fil de l'utilisation. Lorsque les dents de la roue sont usées de 0,5 à 1,0 mm, nous recommandons un remplacement pour maintenir des performances et des niveaux de bruit optimaux.

Question 5 : Raydafon Technology Group Co., Limited propose-t-il des tests de bruit et une certification pour son réducteur à vis sans fin ?

Réponse : Oui, chaque réducteur à vis sans fin de notre usine est soumis à un test de bruit standard conformément à la norme ISO 8579-1. Nous fournissons un certificat de bruit avec chaque expédition, indiquant le niveau dB(A) mesuré à 1 mètre dans trois conditions de charge (25 %, 50 % et 100 % du couple nominal). Pour les clients qui ont besoin d'une certification tierce, nous pouvons organiser des tests par un laboratoire accrédité (par exemple, TÜV ou SGS) moyennant des frais supplémentaires. Nous proposons également une « Garantie silencieuse » pour notre série RWN : si le réducteur à vis sans fin dépasse le niveau sonore spécifié de plus de 2 dB(A) au cours de la première année de fonctionnement, nous le remplacerons gratuitement. Cette garantie reflète notre confiance dans les performances silencieuses de nos produits.

Conclusion : choisissez une boîte de vitesses à vis sans fin pour une transmission de puissance silencieuse et fiable

Dans les environnements industriels sensibles au bruit, le réducteur à vis sans fin s’impose comme le choix idéal pour la transmission de puissance. Son mécanisme à contact coulissant produit intrinsèquement des niveaux de bruit plus faibles et plus doux par rapport aux types d'engrenages à contact roulant, tandis que sa conception compacte et sa capacité de surcharge élevée le rendent pratique pour une large gamme d'applications. Chez Raydafon Technology Group Co., Limited, notre série de réducteurs à vis sans fin à faible bruit combine des vis sans fin rectifiées avec précision, des roues en bronze de haute qualité et des boîtiers insonorisants pour atteindre des niveaux de bruit aussi bas que 58 dB(A). Les spécifications techniques que nous avons fournies démontrent que vous n'avez pas à sacrifier les performances pour un fonctionnement silencieux.

Si vous cherchez à réduire le bruit dans votre installation ou votre équipement,contactez Raydafon Technology Group Co., Limited aujourd'hui. Notre équipe d'ingénieurs peut évaluer vos exigences spécifiques, notamment la vitesse, le couple, le cycle de service et les contraintes d'espace, et recommander le modèle optimal de boîte de vitesses à vis sans fin. Nous proposons une simulation gratuite du bruit à l'aide de notre base de données acoustique, une garantie de 2 ans sur tous les modèles et une assistance technique mondiale.Demandez dès maintenant votre solution d'entraînement silencieux auprès de Raydafon Technology Group Co., Limited et découvrez la différence qu'un réducteur à vis sans fin peut faire dans votre application sensible au bruit.Passez dès aujourd'hui à une fiabilité silencieuse.